진행 중인 이정표: 전기 자동차 진화의 123년 추적

Aug 17, 2023

현대 기술에는 전기 자동차 충전을 위한 플러그인 전원, UI 제어 정보 디스플레이 및 지속 가능한 대체 친환경 에너지가 포함됩니다.

1900년부터 2023년까지 전기자동차의 진화

전기 자동차의 여정은 1900년대의 잠정적인 시작부터 오늘날까지 눈에 띄는 놀라운 발전에 이르기까지 100년이 넘었습니다. 이 타임라인은 기술 혁신, 사회적 요구 및 환경 문제에 따라 형성되는 전기 자동차의 상승, 하락 및 부활로 표시됩니다.

전기 자동차는 1827년 헝가리 발명가인 Ányos Jedlik이 자신이 설계한 번개 자석 자체 회전 장치를 장난감 자동차에 설치하면서 시작되었습니다. 그러나 1880년대가 되어서야 전기 자동차(EV)가 당시의 전기 트롤리로 인해 주목을 받기 시작했습니다. 속도와 조용한 운행은 독특한 형태의 대중교통의 기초를 제공했습니다. 1900년부터 1930년까지 자동차 산업에서는 다양한 유형의 전원이 채택되면서 상당한 발전이 있었습니다.

다음은 해당 기간 동안 자동차의 증기 동력, 전력 및 가솔린 동력에 대한 타임라인에 대한 간략한 개요입니다.

• 증기 동력 차량은 최초의 자동차 형태 중 하나였습니다. 19세기 말과 20세기 초에는 증기로 움직이는 자동차가 상대적으로 인기를 끌었습니다. 그들은 높은 토크와 조용한 작동으로 유명했습니다. 그러나 20세기 초 증기기관차는 긴 시동시간, 물과 연료의 필요성 등의 한계로 인해 인기가 쇠퇴하기 시작했습니다.

하이브리드 및 EV는 운영 비용이 낮고 유지 관리가 덜 필요합니다.

• 전력 차량은 작동의 단순성, 정숙성 및 배기가스 배출 감소로 인해 19세기 후반과 20세기 초반에 인기를 얻었습니다.

1900년까지 전기 자동차는 자동차 시장의 상당 부분을 차지했으며, 특히 뉴욕, 보스턴, 시카고 및 기타 대도시와 같은 도시 지역에서는 충전소를 곳곳에서 찾을 수 있었습니다.

이 시대의 대부분의 광고는 특히 전기 자동차의 사용 편의성을 선호하는 여성 운전자를 대상으로 노력을 기울이고 있습니다.

그러나 전기 자동차는 주행 거리 제한, 배터리 기술 및 충전 인프라와 관련된 문제에 직면하여 시간이 지남에 따라 시장 점유율이 하락했습니다.

• 내연기관(ICE) 차량인 가솔린 동력 자동차는 엔진 기술의 발전과 가솔린 연료의 가용성으로 인해 이 기간 동안 급속히 인기를 얻었습니다.

1908년 $825.00에 출시된 Ford Model T는 경제성과 대량 생산 기술로 인해 가솔린 구동 자동차의 대중화에 결정적인 역할을 했습니다. 가솔린 구동 차량은 1910년대와 1920년대에 주로 엔진 효율성 개선, 향상된 도로망 및 가솔린 가용성으로 인해 지배적이 되었습니다.

1930년대에는 휘발유 자동차가 증기 자동차와 전기 자동차를 대체하면서 지배적인 자동차 유형이 되었습니다. 이러한 변화는 가솔린 엔진의 편리성과 범위, 석유 기반 연료의 가용성, 전기 점화와 같은 내연 기관 기술의 발전과 같은 요인에 의해 주도되었습니다.

엔진의 연료-공기 혼합물을 점화하기 위해 자석과 코일을 사용하여 스파크를 생성하는 가솔린 구동 자동차의 전기 점화는 자동차에 사용되는 전기 점화의 가장 초기 형태 중 하나였습니다. 이는 수동 크랭크를 사용하여 엔진을 시동하는 이전 방법을 대체했습니다.

United Group of Automobile Importers(GUIA, 스페인어 약어)는 자동차 수입업체 연합(United Group of Automobile Importers)입니다.

초기 전기 자동차는 내연기관 경쟁사보다 성능이 뛰어났지만 Thomas Edison은 Henry Ford의 1894년 가솔린 구동 사륜차에 깊은 인상을 받았습니다. "전기 자동차는 발전소 근처에 보관해야 합니다. 축전지가 너무 무거워서 증기 자동차는 그럴 수 없습니다. , 왜냐하면 보일러와 불이 있어야 하기 때문입니다. 귀하의 자동차는 자급식이며 자체 발전소를 가지고 있습니다. 불, 보일러, 연기 또는 증기가 없습니다. 당신은 그것을 가지고 있습니다. 계속하세요."