Amprius는 배터리 방전율이 높을수록 전기 항공이 향상된다고 말합니다.

Jul 01, 2023

배터리 제조업체인 Amprius Technologies는 새로운 초고전력, 고에너지 리튬 이온 배터리를 개발하여 전기 항공기 및 도로 차량용 배터리 기술에 새로운 돌파구를 마련했다고 밝혔습니다. 에너지."

실리콘 나노와이어 양극으로 제작된 이 회사의 배터리는 대부분 흑연이나 탄소 기반 양극으로 제작된 기존 리튬 이온 배터리보다 더 높은 에너지 밀도를 제공합니다. 실리콘 양극은 최대 10배 더 많은 리튬 원자를 저장할 수 있으므로 다른 유형의 리튬 이온 배터리보다 훨씬 더 높은 충전 용량을 제공합니다.

캘리포니아에 본사를 둔 Amprius는 8월 3일 발표한 최신 제품을 통해 400Wh/kg의 에너지 밀도를 제공하는 동시에 10C의 매우 높은 방전율을 자랑하는 실리콘 양극 리튬 이온 배터리를 개발했습니다. Amprius는 새 배터리가 6분 이내에 빈 상태에서 80%까지 충전할 수 있다고 말합니다.

비교해 보면, 오늘날 전기 자동차에 전력을 공급하는 배터리의 최대 방전율은 약 5C입니다. 소위 "C-rate"는 최대 용량 대비 배터리가 방전되는 속도를 나타냅니다. 10C 등급의 배터리는 C 등급 5C의 배터리에 비해 절반의 시간 만에 완전히 충전 및 방전됩니다.

이 새로운 배터리는 eVTOL 항공기 및 전기 도로 차량과 같은 애플리케이션에 사용될 수 있습니다. Amprius에 따르면, 이 기술을 사용하면 전기 자동차가 1.5초 만에 0에서 97kph(60mph)까지 가속할 수 있습니다. 이는 현재 시중에 나와 있는 어떤 전기 자동차보다 빠른 속도입니다.

Amprius CEO Kang Sun은 "전기 이동성 분야의 상업적 기회는 전력 및 에너지 요구 사항에 따라 큰 영향을 받습니다."라고 말했습니다. "우리의 새로운 셀은 기존 흑연 셀보다 약 200% 더 높은 인상적인 특정 전력 및 에너지 밀도 성능을 제공하는 동시에 10C 방전율을 달성하여 적용 가능성을 크게 확장하고 비용 효율성을 높입니다."

Amprius는 배터리의 높은 에너지와 전력 밀도의 조합으로 배터리의 무게와 부피가 모두 감소한다고 말합니다. 전기 자동차의 경우 이는 더 넓은 주행 거리, 더 적은 충전소 이동 횟수, 충전에 소요되는 가동 중지 시간 감소를 의미합니다. Amprius에 따르면 새 배터리는 표준 방전 조건에서 3,500W/kg의 전력 밀도를 가지며 낮은 방전 깊이(예: 배터리 충전 수준이 낮은 경우)에서 최대 전력 밀도는 4,400W/kg입니다.

새로운 10C, 400Wh/kg 배터리는 2024년에 시장에 출시될 예정이며, Amprius는 올해 말까지 잠재 고객에게 샘플을 제공할 것이라고 밝혔습니다. Amprius는 10C, 400Wh/kg 배터리 외에도 에너지 밀도가 380~500Wh/kg인 여러 가지 고성능 리튬 이온 배터리를 이미 상용화하고 있습니다.

이 회사는 이미 여러 드론 응용 분야에 배터리 셀을 제공하고 있으며 더 큰 전기 항공기를 개발하는 회사에 제품을 제공할 계획입니다. 2022년 10월, Amprius는 영국 방산업체인 BAE Systems와 협력하여 전기 항공기 및 기타 불특정 방산 기술용 배터리를 개발하기 시작했습니다. 지난 달 파트너들은 Amprius가 개발한 배터리가 첫 비행 시험에서 성층권 드론에 성공적으로 전력을 공급했다고 발표했습니다.

해당 항공기는 BAE 자회사인 Prismatic이 설계한 고고도 의사 위성(HAPS)인 PHASA-35였습니다. PHASA-35는 Amprius가 공급하는 태양광 에너지를 사용하여 배터리를 충전하는 태양광 전기 드론입니다. 첫 비행 동안 항공기는 66,000피트 이상의 고도로 솟아올라 성층권에 도달한 후 뉴멕시코의 시험장에 안전하게 착륙했습니다.

BAE와의 협력 외에도 Amprius는 전기 항공 및 방위 산업 분야의 소수 기업들과 파트너십을 구축했습니다. Amprius 대변인은 이렇게 말했습니다.퓨처플라이트 이 회사는 Teledyne Technologies의 자회사인 Teledyne FLIR와 협력하여 국방 및 보안 애플리케이션을 갖춘 무인 항공기 시스템(UAS)에 전력을 공급하고 있습니다. Airbus 자회사 Aalto도 Amprius 배터리를 사용하여 Zephyr라고 불리는 자율 HAPS에 전력을 공급해 왔습니다.